Via 36, Gourbeyre

Via 36, Gourbeyre

Découvrez Mabouya, un VIA 36 en aluminium AG4, un des meilleurs plans Finot pour le voyage au long cours. Grâce à sa configuration dériveur intégral, vous passez d’un tirant d’eau de 2.0m (derives abaissées) pour remonter au vent à seulement 0,80m dérives relevées, vous ouvrant les mouillages les plus secrets et les plus protégés des Caraïbes. Le bateau sort d’une grosse préparation en 2026 et est prêt à repartir immédiatement.

 Voiles & Gréement (Manœuvres ultra-sécurisées)

Tout a été pensé pour pouvoir mener le bateau facilement et en totale sécurité, même en équipage réduit ou en solitaire :

• Configuration full enrouleurs : Génois (enrouleur révisé en 2026), Trinquette et Grand-Voile sont tous sur enrouleurs.
• Ergonomie : 100% des manœuvres sont ramenées au cockpit (le système d’enrouleur de GV est monté sur le mât et reste facilement démontable si besoin).

 Motorisation Volvo & Gros Refit Mécanique (2026)

• Moteur : Volvo Penta D2-40 (40 CV) installé en 2007, réputé pour sa sobriété. Entièrement révisé et entretenu en 2026.
• Transmission Saildrive (Refite à neuf 2026) : Remplacement des joints, du diaphragme, de l’huile et des roulements.
• Hélice : Tripale repliable Flex-o-Fold pour optimiser la glisse sous voile.
• Autonomie fluides : Capacité exceptionnelle de 600 L d’eau douce 2 * 300 L et 300 L de diesel (idéal grandes traversées).

 Énergie & Électricité (Installation 100% Victron)

Une autonomie énergétique totale au mouillage sans allumer le moteur :

• Solaire : 360W de panneaux solaires (2022) installés sur un portique arrière (amélioré en 2026).
• Parc Batteries : 3 batteries de service AGM de 170Ah (2021) + 1 batterie moteur NEUVE (2026).
• Réseau technique : Installation haut de gamme 100% Victron Energy (convertisseur 12V/220V, chargeur de quai, contrôleur de charge MPPT, etc.).

 Électronique & Systèmes de Barre (Triple Sécurité)

• Pilotes automatiques : Un pilote automatique robuste ST 5000 monté directement sur mèche de safran + un deuxième pilote automatique de barre franche de secours.
• Régulateur d’allure : Système mécanique Pacific (idéal pour barrer des milliers de milles sans consommer d’énergie).
• Centrale de navigation : Équipé complet avec AIS (émetteur/récepteur), Radar et GPS.

 Travaux & Améliorations Récents (Saison 2026)

Le bateau a été méticuleusement préparé pour la vente :

• Carénage avec antifouling et anodes neufs (2026).
• Révision complète du système hydraulique des dérives.
• Étanchéité complète des hublots refaite à neuf.

 Aménagements Intérieurs & Confort Vie à Bord

L’intérieur offre un espace de vie chaleureux, très lumineux et extrêmement logeable :

• Couchages : 2 cabines doubles indépendantes + un lit breton à l’avant (jusqu’à 8 à 10 couchages possibles au total).
• Espace : Un carré spacieux offrant une superbe hauteur sous barrots de 1,90 m.
• Rangements : Très nombreux placards et équipets profonds spécialement conçus pour le grand voyage.
• Inclus pour la vente : Outillage complet, nombreuses pièces de rechange d’avance et un support de paddleboard sur le pont.

Annexe de 2,30 m associée à un moteur hors-bord de 2.5 CV, l’ensemble étant de 2026.

Un dériveur en aluminium sain, marin, à l’entretien très simple et suivi avec rigueur. Une occasion rare sur le marché antillais pour qui veut s’offrir un vrai passeport pour le voyage.

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